{"id":4579,"date":"2021-06-02T14:33:50","date_gmt":"2021-06-02T14:33:50","guid":{"rendered":"https:\/\/samotics.com\/?p=4579"},"modified":"2023-12-14T13:51:22","modified_gmt":"2023-12-14T13:51:22","slug":"remote-condition-monitoring-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/remote-condition-monitoring-pumps","title":{"rendered":"Monitoriza\u00e7\u00e3o remota do estado das bombas submers\u00edveis"},"content":{"rendered":"<p>Capta\u00e7\u00e3o de dados de monitoriza\u00e7\u00e3o \u00e0 dist\u00e2ncia para permitir a manuten\u00e7\u00e3o preditiva.<\/p>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary container--m gutter--m block--inview inview\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<p>Na maioria das ind\u00fastrias, \u00e9 dif\u00edcil recolher dados fi\u00e1veis sobre o estado das bombas submers\u00edveis. Uma t\u00e9cnica chamada an\u00e1lise da assinatura el\u00e9ctrica resolve este problema utilizando sensores que s\u00e3o instalados no arm\u00e1rio de controlo do motor e n\u00e3o na pr\u00f3pria bomba. Mas qual \u00e9 o seu desempenho? Um olhar aprofundado sobre os pontos fortes e fracos da ESA e a sua precis\u00e3o na dete\u00e7\u00e3o de falhas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<p>As bombas submers\u00edveis apresentam uma\u00a0<a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/what-is-condition-monitoring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">monitoriza\u00e7\u00e3o do estado<\/a>\u00a0desafio. Encontram-se frequentemente em locais de dif\u00edcil acesso, como o fundo de um po\u00e7o de petr\u00f3leo ou de um furo de abastecimento de \u00e1gua. Levant\u00e1-las \u00e9 dispendioso; com um custo que atinge os cinco e at\u00e9 seis d\u00edgitos em algumas ind\u00fastrias, parar as opera\u00e7\u00f5es para puxar a bomba e efetuar medi\u00e7\u00f5es manuais de rotina est\u00e1 praticamente fora de quest\u00e3o. Em algumas aplica\u00e7\u00f5es (como as esta\u00e7\u00f5es de bombagem de esgotos municipais), a frota de bombas submersas de uma empresa est\u00e1 tamb\u00e9m espalhada por uma grande \u00e1rea geogr\u00e1fica, o que torna o tempo de desloca\u00e7\u00e3o num fator de custo significativo. Mesmo na relativa comodidade de uma \u00fanica unidade de produ\u00e7\u00e3o, podem ser necess\u00e1rias horas para completar um percurso por cada m\u00e1quina.<\/p>\n<p>Estes pontos incorporam o primeiro sentido de remoto: a necessidade de evitar a utiliza\u00e7\u00e3o do valioso tempo do t\u00e9cnico de manuten\u00e7\u00e3o para visitar fisicamente a bomba e parar o seu funcionamento para efetuar leituras. Esta necessidade foi largamente satisfeita com o aumento da dete\u00e7\u00e3o sem fios e da Internet das coisas (IoT). Os sensores instalados permanentemente captam dados enquanto a bomba continua a funcionar normalmente e, em seguida, transmitem-nos para uma localiza\u00e7\u00e3o central onde o seu pessoal pode utiliz\u00e1-los para monitorizar eficazmente o estado de todas as suas bombas \u00e0 dist\u00e2ncia e permitir a mudan\u00e7a de uma manuten\u00e7\u00e3o baseada no tempo para\u00a0<a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/predictive-maintenance-quick-start-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">manuten\u00e7\u00e3o preditiva<\/a>.<\/p>\n<p>Mas h\u00e1 tamb\u00e9m um segundo sentido de controlo remoto. Os sensores de vibra\u00e7\u00e3o sem fios eliminam a necessidade de acesso recorrente, mas continuam a ter de ser instalados na bomba. Quando a bomba volta a cair nas \u00e1guas residuais, no \u00f3leo ou no \u00e1cido sulf\u00farico, o mesmo acontece com os sensores. Os sensores suficientemente dur\u00e1veis para resistir a essas condi\u00e7\u00f5es a longo prazo s\u00e3o extremamente caros ou inexistentes. A necessidade incorporada neste sentido de remoto aplica-se aos pr\u00f3prios sensores: uma forma de captar dados precisos e utiliz\u00e1veis sobre o estado dos activos \u00e0 dist\u00e2ncia, sem tocar ou mesmo ver a pr\u00f3pria bomba.<\/p>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<h2><strong>Sensores para monitoriza\u00e7\u00e3o remota de condi\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n<p>Captura de dados utiliz\u00e1veis <a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/what-is-condition-monitoring\">monitoriza\u00e7\u00e3o do estado<\/a> dados sem estar perto da bomba pode parecer uma ilus\u00e3o, mas na verdade existe uma tecnologia robusta de dete\u00e7\u00e3o de falhas que faz exatamente isso. Chama-se an\u00e1lise da assinatura el\u00e9ctrica (ESA) e foi desenvolvida pela primeira vez pelos Laborat\u00f3rios Nacionais de Oak Ridge nos anos 80 para monitorizar com seguran\u00e7a as v\u00e1lvulas accionadas por motor numa central nuclear. A ESA mede a tens\u00e3o e a corrente fornecidas ao motor que acciona a v\u00e1lvula, a bomba ou outro equipamento, para monitorizar com precis\u00e3o o estado de toda a m\u00e1quina. Como o ESA capta sinais el\u00e9ctricos, os seus sensores s\u00e3o sondas de corrente e tens\u00e3o n\u00e3o invasivas que se instalam \u00e0 volta dos fios de fase na seguran\u00e7a lisa, seca e de pH neutro do arm\u00e1rio de controlo do motor, e n\u00e3o na pr\u00f3pria m\u00e1quina. Isto significa que os sensores do ESA nunca ser\u00e3o expostos \u00e0s condi\u00e7\u00f5es corrosivas e abrasivas em que uma bomba submersa funciona.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4581\" aria-describedby=\"caption-attachment-4581\" style=\"width: 1400px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4581\" src=\"https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esa-system-installed-in-mcc-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"924\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esa-system-installed-in-mcc-1.jpg 1400w, https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esa-system-installed-in-mcc-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esa-system-installed-in-mcc-1-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esa-system-installed-in-mcc-1-768x507.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4581\" class=\"wp-caption-text\">Um sistema SCE instalado num arm\u00e1rio de controlo de motores. A caixa laranja \u00e9 o dispositivo de aquisi\u00e7\u00e3o de dados, com liga\u00e7\u00f5es a cada uma das tr\u00eas fases de corrente e tens\u00e3o. As tr\u00eas unidades \u00e0 direita s\u00e3o o interrutor, o gateway e a fonte de alimenta\u00e7\u00e3o. Fonte: Samotics.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<h2><strong>Qual \u00e9 a efic\u00e1cia do ESA na dete\u00e7\u00e3o de futuras avarias nas bombas submers\u00edveis?<\/strong><\/h2>\n<p>O controlo remoto do estado resolve certamente o problema \"os sensores n\u00e3o gostam muito de esgotos ou \u00e1cido clor\u00eddrico\", mas s\u00f3 vale a pena se a precis\u00e3o da dete\u00e7\u00e3o de avarias resultante for boa! Felizmente, \u00e9. A an\u00e1lise da assinatura el\u00e9ctrica teve quase quatro d\u00e9cadas para amadurecer desde que Oak Ridge a desenvolveu pela primeira vez. De um modo geral, a ESA est\u00e1 ao n\u00edvel de outros m\u00e9todos estabelecidos <a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/condition-monitoring-guide-to-the-5-major-technologies\">tecnologias de controlo do estado<\/a> tais como ac\u00fastico, t\u00e9rmico e\u00a0<a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/should-you-use-vibration-analysis-condition-monitoring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">an\u00e1lise de vibra\u00e7\u00f5es<\/a>. Partindo do princ\u00edpio de que cada tecnologia est\u00e1 a ser utilizada na sua encarna\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria 4.0 - recolhendo amostras da fonte de dados com uma frequ\u00eancia elevada, dia ap\u00f3s dia, e analisando os terabytes de dados resultantes atrav\u00e9s de algoritmos de aprendizagem autom\u00e1tica (poder\u00e1 tamb\u00e9m ouvir o termo \"intelig\u00eancia artificial\") - ent\u00e3o, em geral, conseguir\u00e1 obter uma precis\u00e3o robusta na dete\u00e7\u00e3o de falhas, com anteced\u00eancia suficiente (pense em semanas a meses) para programar a manuten\u00e7\u00e3o numa altura conveniente e evitar completamente o tempo de inatividade n\u00e3o planeado.<\/p>\n<p>Poder\u00e1 estar a perguntar-se porque \u00e9 que dissemos \"<strong>global<\/strong>A ESA est\u00e1 em p\u00e9 de igualdade\" com <a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/should-you-use-vibration-analysis-condition-monitoring\">an\u00e1lise de vibra\u00e7\u00f5es<\/a>etc. Isto deve-se ao facto de cada tecnologia de monitoriza\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es ter pontos fortes e pontos fracos. Estes est\u00e3o relacionados com as caracter\u00edsticas naturais da fonte de dados subjacente. (A prop\u00f3sito, \u00e9 um equ\u00edvoco comum pensar que a an\u00e1lise da assinatura el\u00e9ctrica s\u00f3 pode detetar falhas el\u00e9ctricas, ou s\u00f3 pode detetar falhas no motor.\u00a0<a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/kb\/drive-train-insights-using-electric-motor-as-vibration-sensor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">O SCE tamb\u00e9m detecta falhas mec\u00e2nicas na transmiss\u00e3o e na carga<\/a>. O SCE tem pontos fracos, mas ver apenas falhas el\u00e9ctricas n\u00e3o \u00e9 um deles).<\/p>\n<p>Em termos gerais, todos os sistemas maduros de monitoriza\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es detectar\u00e3o uma vasta gama de falhas comuns em desenvolvimento. Mas se nos concentrarmos num modo de falha espec\u00edfico, um sistema pode fazer um trabalho fant\u00e1stico na dete\u00e7\u00e3o de danos precoces, enquanto outro se esfor\u00e7a por n\u00e3o ver nada. (Como um exemplo fora do comum, <a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/blog\/acoustic-emission-analysis\">an\u00e1lise de emiss\u00f5es ac\u00fasticas<\/a> pode detetar instantaneamente o desenvolvimento de uma fissura num cano de \u00e1gua, mas nenhuma an\u00e1lise de lubrificante o poder\u00e1 ajudar... porque n\u00e3o h\u00e1 lubrificante para analisar).<\/p>\n<p>Em vez disso, pense na monitoriza\u00e7\u00e3o da sa\u00fade dos activos como uma caixa de ferramentas e nas diferentes tecnologias como as suas chaves de fendas, martelos e chaves de fendas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<figure id=\"io-key-0\" class=\"block block--quote quote--text bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<blockquote class=\"block__quote quote--m\">\n<p class=\"block__text\">\"A an\u00e1lise da assinatura el\u00e9ctrica \u00e9 a ferramenta de elei\u00e7\u00e3o para m\u00e1quinas como as bombas submers\u00edveis, em que outras t\u00e9cnicas de monitoriza\u00e7\u00e3o remota do estado t\u00eam dificuldade em fornecer valor.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<h2><strong>Os pontos fortes e fracos \u00fanicos da ESA<\/strong><\/h2>\n<p>J\u00e1 mencion\u00e1mos uma das principais vantagens do ESA em rela\u00e7\u00e3o a outras tecnologias de monitoriza\u00e7\u00e3o do estado: os sensores n\u00e3o precisam de estar perto da bomba. Aqui est\u00e3o mais tr\u00eas.<\/p>\n<ul>\n<li>N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio escolher as falhas em que se deve concentrar (ou instalar dezenas de sensores dispendiosos), porque\u00a0<strong>todas as frequ\u00eancias de interesse est\u00e3o contidas nos sinais el\u00e9ctricos<\/strong>Frequ\u00eancias do impulsor, frequ\u00eancias de cavita\u00e7\u00e3o, frequ\u00eancias de engrenagens e correias, frequ\u00eancias de avarias do motor, etc. Desde que se forne\u00e7a ao sistema ESA as especifica\u00e7\u00f5es da bomba, uma unidade de sensor detectar\u00e1 assinaturas de avarias em todo o espetro.<\/li>\n<li>Como seria de esperar pelo nome,\u00a0<strong>O SCE \u00e9 excelente na dete\u00e7\u00e3o de anomalias el\u00e9ctricas tanto no motor como na fonte de alimenta\u00e7\u00e3o<\/strong>. Falaremos mais sobre este assunto a seguir.<\/li>\n<li><strong>O SCE pode gerir automaticamente velocidades e cargas vari\u00e1veis<\/strong>que \u00e9 fundamental para a dete\u00e7\u00e3o de falhas significativas em sistemas que registam este tipo de varia\u00e7\u00e3o operacional. (Leia mais sobre como isto funciona em\u00a0<a href=\"\/pt\/kb\/the-esa-explainer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">a nossa ESA explica<\/a><a href=\"https:\/\/samotics.com\/pt\/the-esa-explainer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">r<\/a>.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Todas estas s\u00e3o vantagens significativas n\u00e3o s\u00f3 para as bombas submers\u00edveis, mas tamb\u00e9m para a maquinaria industrial em geral. E isto leva-nos \u00e0 primeira das fraquezas do ESA: s\u00f3 funciona em sistemas accionados por eletricidade. Em princ\u00edpio, estes podem ser sistemas AC ou DC e (para AC) monof\u00e1sicos ou multif\u00e1sicos, mas na pr\u00e1tica os motores AC trif\u00e1sicos dominam a paisagem industrial e \u00e9 para eles que a maioria dos sistemas ESA no mercado s\u00e3o concebidos.<\/p>\n<p>Em segundo lugar, s\u00f3 funciona em sistemas\u00a0<em>diretamente<\/em>\u00a0accionados por eletricidade. Quanto mais longa e complexa for uma unidade de tra\u00e7\u00e3o, menos informa\u00e7\u00e3o o sinal el\u00e9trico conter\u00e1 sobre os componentes que est\u00e3o longe do motor. (Esta perda de informa\u00e7\u00e3o devido a atenua\u00e7\u00e3o, distor\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo \u00e0 medida que um sinal viaja atrav\u00e9s de um meio de transmiss\u00e3o n\u00e3o perfeito \u00e9 um princ\u00edpio f\u00edsico que afecta todos os sistemas de monitoriza\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es - por exemplo, \u00e9 tamb\u00e9m a raz\u00e3o pela qual os sensores de vibra\u00e7\u00e3o t\u00eam de ser colocados perto do rolamento ou de outro componente que se pretenda monitorizar, e a raz\u00e3o pela qual um m\u00e9dico coloca o estetosc\u00f3pio sobre o peito e n\u00e3o sobre o joelho quando quer ouvir o cora\u00e7\u00e3o).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<figure id=\"io-key-0\" class=\"block block--quote quote--text bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<blockquote class=\"block__quote quote--m\">\n<p class=\"block__text\">\"Toda a an\u00e1lise de aprendizagem autom\u00e1tica do mundo n\u00e3o o ajudar\u00e1 se n\u00e3o estiver a obter dados de qualidade para come\u00e7ar.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<p>Isto significa que o SCE n\u00e3o pode monitorizar as bombas submers\u00edveis hidr\u00e1ulicas (HSP), por exemplo: embora a fonte original de energia que acciona o sistema hidr\u00e1ulico seja frequentemente el\u00e9ctrica, nenhuma das informa\u00e7\u00f5es sobre o desenvolvimento de avarias da HSP passar\u00e1 pela bomba, v\u00e1lvulas e outros componentes da unidade de pot\u00eancia. Poder-se-ia certamente instalar um sistema ESA no motor el\u00e9trico de uma unidade de pot\u00eancia hidr\u00e1ulica, mas este s\u00f3 seria capaz de nos dizer como est\u00e1 a bomba na unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n<p>Em terceiro lugar, mesmo nas bombas el\u00e9ctricas submers\u00edveis, esta perda progressiva de informa\u00e7\u00e3o pode dificultar o isolamento de avarias em partes muito distantes da m\u00e1quina. Veja-se, por exemplo, o rolamento da extremidade mais distante de uma bomba submers\u00edvel de v\u00e1rios est\u00e1gios. Esta \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o em que os sensores localizados seriam uma escolha muito melhor. Por exemplo, os sensores de vibra\u00e7\u00e3o escolhidos de modo a que a sua gama de frequ\u00eancias inclua as frequ\u00eancias naturais da chumaceira (gaiola, pista interior, pista exterior, etc.) e devidamente instalados num conjunto triaxial perto da chumaceira ter\u00e3o sempre um desempenho superior ao de um sistema SCE. Pela sua natureza, os sistemas ESA n\u00e3o podem instalar sensores localizados para partes distantes da unidade de tra\u00e7\u00e3o - as sondas de corrente e tens\u00e3o requerem acesso a fios el\u00e9ctricos, o que significa que t\u00eam de ser instaladas entre a fonte de alimenta\u00e7\u00e3o e o motor el\u00e9trico.<\/p>\n<p>Mas a quest\u00e3o \u00e9 que a maioria das ind\u00fastrias considera imposs\u00edvel monitorizar de forma fi\u00e1vel as bombas submers\u00edveis utilizando sensores de vibra\u00e7\u00e3o, pelo que os sensores el\u00e9ctricos s\u00e3o tudo o que temos. O que nos podem dizer dados el\u00e9ctricos fi\u00e1veis e de alta qualidade? Um sistema SCE pode n\u00e3o ganhar nenhum pr\u00e9mio pela dete\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida de saliniza\u00e7\u00e3o ou esboroamento, mas existe alguma forma de\u00a0<em>pode<\/em>\u00a0ajudar-nos a evitar que os rolamentos parem a bomba? Felizmente, a resposta \u00e9 sim.<\/p>\n<h2><strong>A dete\u00e7\u00e3o precoce de falhas em desenvolvimento evita danos colaterais nos rolamentos (e noutros componentes)<\/strong><\/h2>\n<p>A avaria de um rolamento n\u00e3o \u00e9 um acontecimento isolado, mas sim a consequ\u00eancia vis\u00edvel de uma causa indireta - algum tipo de tens\u00e3o numa parte diferente do sistema que exerceu uma press\u00e3o adicional sobre o rolamento e provocou o seu desgaste mais r\u00e1pido do que deveria. Os sistemas ESA detectam muitas destas tens\u00f5es operacionais que podem levar \u00e0 falha do rolamento. Por exemplo, um motor com excentricidade do rotor ou com barras do rotor partidas pode muitas vezes continuar a funcionar \"corretamente\" durante algum tempo, mas a for\u00e7a magn\u00e9tica desigual resultante da falha cria vibra\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas que se propagam ao longo da cadeia de transmiss\u00e3o e colocam uma tens\u00e3o adicional nos rolamentos. Os sistemas SCE s\u00e3o excelentes na dete\u00e7\u00e3o precoce de excentricidade do rotor e de barras do rotor partidas. Isto significa que, geralmente, ter\u00e1 muito tempo para planear a sua resposta; e quando decidir que \u00e9 altura de retirar a bomba para reparar o motor, pode verificar se os rolamentos apresentam um desgaste indevido e substitu\u00ed-los na mesma janela de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2><strong>A dete\u00e7\u00e3o precoce de factores de stress do sistema evita o desenvolvimento de futuras falhas<\/strong><\/h2>\n<p>H\u00e1 apenas um problema no exemplo da falha do rotor acima: evit\u00e1mos a falha da bomba relacionada com o rolamento, mas n\u00e3o evit\u00e1mos ter de, eventualmente, retirar a bomba para repara\u00e7\u00e3o. Meses de aviso pr\u00e9vio s\u00e3o certamente \u00fateis para planear a janela de manuten\u00e7\u00e3o menos perturbadora e mais eficiente, e para evitar tempos de inatividade catastr\u00f3ficos e n\u00e3o planeados. Mas o que realmente gostar\u00edamos que o nosso sistema de monitoriza\u00e7\u00e3o do estado dos activos fizesse era ajudar-nos a impedir que os danos se desenvolvessem em primeiro lugar, na medida do poss\u00edvel.<\/p>\n<p>H\u00e1 duas formas de um sistema SCE poder ajudar neste dom\u00ednio. Ambas s\u00e3o uma consequ\u00eancia direta da capta\u00e7\u00e3o de dados el\u00e9ctricos, o que significa que s\u00e3o exclusivas dos sistemas SCE.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>O SCE mede diretamente a qualidade da energia.\u00a0<\/strong>Em primeiro lugar, as sub e sobretens\u00f5es, a distor\u00e7\u00e3o harm\u00f3nica, o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o e outros problemas de qualidade de energia s\u00e3o diretamente vis\u00edveis nos dados el\u00e9ctricos, muito antes de causarem sobreaquecimento ou vibra\u00e7\u00f5es. Ao alert\u00e1-lo imediatamente para estes problemas do lado da alimenta\u00e7\u00e3o, um sistema ESA permite-lhe resolv\u00ea-los antes que tenham a oportunidade de degradar o isolamento ou os enrolamentos do motor. Esta \u00e9 uma grande vantagem,\u00a0<a href=\"https:\/\/franklin-electric.com.au\/media\/8446\/06394_Franklin_AID_2x2pp_FE277.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">porque o desgaste do enrolamento do estator causado por estes problemas de PQ \u00e9 respons\u00e1vel por 80 por cento das avarias do motor<\/a>. Especialmente nas bombas controladas por uma unidade de frequ\u00eancia vari\u00e1vel (VFD), a capacidade de detetar diretamente a distor\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o pode melhorar drasticamente a vida \u00fatil da bomba. Estas quest\u00f5es el\u00e9ctricas continuam a ser problemas que t\u00eam de ser resolvidos, mas nesta fase inicial a sua resolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o requer o levantamento da bomba. S\u00f3 se passarem despercebidos at\u00e9 o motor da bomba come\u00e7ar a sofrer \u00e9 que ter\u00e1 de puxar a bomba para repara\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>O SCE pode informar sobre o desempenho da bomba.\u00a0<\/strong>Em segundo lugar, as leis de afinidade permitem que os sistemas ESA transformem as suas medi\u00e7\u00f5es de corrente e tens\u00e3o em estimativas precisas de pot\u00eancia, altura manom\u00e9trica e caudal em tempo real. Isto significa que \u00e9 poss\u00edvel monitorizar o desempenho da bomba instantaneamente e ao longo do tempo. Ao comparar o funcionamento real da bomba com o seu funcionamento desejado - que ocorre no ponto de melhor efici\u00eancia (BEP) ou pr\u00f3ximo dele - um sistema ESA pode identificar o comportamento que levar\u00e1 a danos nos rolamentos, no impulsor e nos vedantes, caso se torne cr\u00f3nico. Este conhecimento em tempo real pode melhorar a sua tomada de decis\u00f5es, desde ac\u00e7\u00f5es correctivas imediatas (como a redu\u00e7\u00e3o da frequ\u00eancia de alimenta\u00e7\u00e3o para parar a cavita\u00e7\u00e3o) a altera\u00e7\u00f5es de longo prazo no processo. Ao mesmo tempo, esta informa\u00e7\u00e3o permite-lhe manter a bomba a funcionar de forma mais saud\u00e1vel do que seria de outra forma, o que significa que est\u00e1 a evitar a oportunidade de acumula\u00e7\u00e3o de danos.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_4582\" aria-describedby=\"caption-attachment-4582\" style=\"width: 1400px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4582\" src=\"https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-SAM4-pump-dashboard-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"1065\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-SAM4-pump-dashboard-1.jpg 1400w, https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-SAM4-pump-dashboard-1-300x228.jpg 300w, https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-SAM4-pump-dashboard-1-1024x779.jpg 1024w, https:\/\/samotics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-SAM4-pump-dashboard-1-768x584.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4582\" class=\"wp-caption-text\">Um painel de desempenho da bomba num sistema ESA. O funcionamento efetivo da bomba \u00e9 apresentado em compara\u00e7\u00e3o com as suas curvas de desempenho e pot\u00eancia. Fonte: Samotics.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--media bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div><\/div>\n<div class=\"block__content\">Esta capacidade de acompanhar o desempenho de uma bomba em tempo real tamb\u00e9m significa que os sistemas ESA podem identificar quando uma bomba funcionaria de forma mais eficiente a uma velocidade mais baixa. Nalgumas ind\u00fastrias, as bombas s\u00e3o frequentemente sobrealimentadas para a situa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, porque t\u00eam de ser compradas para lidar com a situa\u00e7\u00e3o de pico, mesmo que esta s\u00f3 ocorra raramente. Se a sua bomba for controlada por um VFD, isto significa que um sistema ESA pode fornecer-lhe os dados instant\u00e2neos de que necessita para fazer corresponder dinamicamente a velocidade da bomba \u00e0s suas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento actuais. Nas bombas que est\u00e3o diretamente em linha (sem VFD), estes dados podem dizer-lhe se o design do seu processo \u00e9 o que continua a matar a sua bomba - mais doloroso de reparar, mas valioso de saber.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<p>Para voltar a relacionar isto com o nosso exemplo do rolamento da extremidade mais distante: como as for\u00e7as hidr\u00e1ulicas no impulsor s\u00e3o suportadas pelos rolamentos da bomba e estas for\u00e7as s\u00e3o proporcionais ao quadrado da velocidade, reduzir a velocidade diminui a tens\u00e3o nos rolamentos, ajudando novamente a evitar a morte da bomba por rolamento. Trabalhar a velocidades mais baixas tamb\u00e9m reduz o desgaste noutro dos principais culpados de avarias na bomba, o vedante mec\u00e2nico. Como b\u00f3nus, a redu\u00e7\u00e3o da velocidade tamb\u00e9m poupa energia e reduz as emiss\u00f5es - ambas preocupa\u00e7\u00f5es crescentes para quase todas as ind\u00fastrias actuais.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<figure id=\"io-key-0\" class=\"block block--quote quote--text bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<blockquote class=\"block__quote quote--m\">\n<p class=\"block__text\">\"Entre as tecnologias de dete\u00e7\u00e3o de avarias, a ESA \u00e9 \u00fanica na sua capacidade de fornecer tamb\u00e9m dados de desempenho e efici\u00eancia que podem ser utilizados para melhorar as opera\u00e7\u00f5es e reduzir o desperd\u00edcio de energia.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<section id=\"io-key-0\" class=\"block block--text block--wysiwyg bg--primary bg--primary container--m gutter--m\">\n<div class=\"block__inner\">\n<div class=\"block__content\">\n<div class=\"block__text text--styled\">\n<h2><strong>Conclus\u00e3o<\/strong><\/h2>\n<p>Come\u00e7\u00e1mos este artigo por analisar a necessidade do propriet\u00e1rio de uma bomba submers\u00edvel de uma tecnologia de monitoriza\u00e7\u00e3o do estado cujos sensores pudessem captar dados \u00e0 dist\u00e2ncia, onde estivessem a salvo das condi\u00e7\u00f5es corrosivas e abrasivas que rodeiam literalmente a bomba submersa m\u00e9dia. Isso levou-nos \u00e0 an\u00e1lise da assinatura el\u00e9ctrica, uma t\u00e9cnica estabelecida de monitoriza\u00e7\u00e3o do estado dos activos com uma hist\u00f3ria de 40 anos que come\u00e7ou nas centrais nucleares. A partir da\u00ed, determin\u00e1mos que a ESA podia de facto detetar falhas em desenvolvimento com o tipo de precis\u00e3o a que estamos habituados com os nossos melhores sistemas de vibra\u00e7\u00e3o, t\u00e9rmicos, ac\u00fasticos e outros sistemas estabelecidos. Tal como todos estes sistemas, o ESA \u00e9 fraco em alguns modos de falha, mas vimos como a utiliza\u00e7\u00e3o de dados el\u00e9ctricos tornou poss\u00edvel detetar algo indiscutivelmente ainda melhor: as condi\u00e7\u00f5es iniciais que d\u00e3o origem a estas falhas no futuro. O nosso veredito final: o ESA n\u00e3o \u00e9 uma panaceia, n\u00e3o \u00e9 um anel que rege todos os sistemas, mas as suas vantagens \u00fanicas fazem dele a ferramenta n\u00famero um a utilizar no kit de ferramentas de manuten\u00e7\u00e3o e fiabilidade de bombas submers\u00edveis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Capturing monitoring data at a distance to enable predictive maintenance. In most industries, it\u2019s a struggle to collect reliable health data for submersible pumps. A technique called electrical signature analysis solves this problem by using sensors that install in the motor control cabinet, not on the pump itself. But how well does it perform? 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